Željeznička pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd - Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
Željeznička pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd - Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
Pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd – Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
U mreži pruga Jugoistočne Evrope (SEETO sveobuhvatna mreža) prepoznata je kao ruta 4.
Ukupna dužina iznosi 454,8km, od čega je 167,1km u Crnoj Gori i 287,4km u Srbiji. Ovo je jedinstvena željeznička pruga u Evropi koja se sa 12 metara iznad nivoa mora u Baru penje na više od 1000 metara u Kolašinu. Najveći uspon je na dionici Bijelo Polje-Podgorica i iznosi 25%. Svaki četvrti kilometar pruge prolazi kroz tunele. Pruga je u cjelosti elektrificirana monofaznim 25 kV,50Hz sistemom.
Aktivni projekti
Modernizacija željezničke Rute 4, Golubovci – Bar , ESIA, Glavni Projekat
Projekat rekonstrukcije i modernizacije željezničke pruge Bar–Vrbnica
Rekonstrukcija 13 čeličnih mostova (ukupne dužine 2.600 m)
Rekonstrukcija 8 tunela (ukupne dužine 2.655 m)
Rekonstrukcija 20 km gornjeg stroja pruge
Projekat obnove specijalizovane željezničke opreme i mašina za održavanje pruge
Projekat „Modernizacija pružnih prelaza“
Završeni projekti
Sanirano je 6 kosina na pruzi Vrbnica-Bar, ukupne dužine oko 2.964 m i ukupne površine oko 59.660 m²
Zamjena signalno-sigurnosnog uređaja na stanici Podgorica
Izvršene su hitne mjere sanacije na 5 čeličnih mostova na pruzi Vrbnica-Bar
Nabavka i postavljanje nove EVP Trebešica,
Adaptacija i rehabilitacija granične stanice Bijelo-Polje
Pregled vidljivih betonskih mostova i izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanici Podgorica
Specijalni pregled i izrada glavnog projekta za rehabilitaciju tunela 45
Specijalni pregled i izrada glavnog projekta za rehabilitaciju 91 betonskog mosta
Izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanicama od Podgorice do Bara
Izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanicama od Podgorice do Bijelog Polja
Izrada glavnog projekta za stabilizaciju klizišta Ratac
Pruga Nikšić - Podgorica
Dužina pruge je 66,3 kilometra, odnosno 56,6 kilometara otvorene pruge i 9,7 kilometara staničnih kolosijeka, od čega je 34,5 kilometara brdskim terenom od Nikšića do Danilovgrada, a 22,10 kilometara ravničarskim terenom od Danilovgrada do Podgorice.
Na pruzi je 12 tunela dužine 3,44 kilometra i 9 mostova (osam betonskih i deveti čelični most Ostrog), kao i 45 propusta ispod pruge.
Nova, odnosno remontovana pruga ima veću propusnu moć, tj. brzinu kretanja vozova. Putni prelazi su uradjeni sa najsavremenijom opremom, zbog čega je nivo sigurnosti i bezbjednosti podignut na najveći stepen.
Upravljanje i regulisanje saobraćaja vrši se jednim od najsavremenijih načina upravljanja – telekomandom, koja podrazumijeva upravljanje iz dispečerskog centra zajedno sa kontrolnim punktovima, što znači da se sa centralnog mjesta reguliše signalizacija i pravac kretanja.
Radne brzine na ovoj pruzi sada su u opsegu od 75 km/h (47 mph) do 100 km/h (62 mph).
Aktivni projekti
Projekat „Modernizacija pružnih prelaza“
Završeni projekti
Sanirano 5 kosina na pruzi Nikšić-Podgorica;
Pruga Podgorica - Bajze
Željeznička pruga Podgorica–Skadar (25 km), koja se nastavlja prema Tirani, od svog otvaranja koristi se isključivo za teretni saobraćaj.
Djelovi pruge na teritoriji Albanije oštećeni su 1997. godine, ali je veza obnovljena 2002. godine.
Pruga je jednokolosiječna i neelektrifikovana.
Aktivni projekti
Modernizacija željezničke Rute 2, Podgorica – granica sa Albanijom: Studija primjenljivosti i ESIA”
Mostovi (ukupno 190 m)
Tuneli (ukupno 2,676m)
Novi putni nadvožnjak
Završeni projekti
Razvoj idejnog projekta za modernizaciju i elektrifikaciju željezničke pruge Podgorica-ALB, uključujući CBA i FS
