Željeznička pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd - Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
Željeznička pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd - Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
Pruga Vrbnica-Bar predstavlja dio međunarodne željezničke pruge Beograd – Bar, koji Luku Bar i Crnu Goru povezuje sa zemljama Zapadnog Balkana i Srednje Evrope.
U mreži pruga Jugoistočne Evrope (SEETO sveobuhvatna mreža) prepoznata je kao ruta 4.
Ukupna dužina iznosi 454,8km, od čega je 167,1km u Crnoj Gori i 287,4km u Srbiji. Ovo je jedinstvena željeznička pruga u Evropi koja se sa 12 metara iznad nivoa mora u Baru penje na više od 1000 metara u Kolašinu. Najveći uspon je na dionici Bijelo Polje-Podgorica i iznosi 25%. Svaki četvrti kilometar pruge prolazi kroz tunele. Pruga je u cjelosti elektrificirana monofaznim 25 kV,50Hz sistemom.
Sanirano je 6 kosina na pruzi Vrbnica-Bar, ukupne dužine oko 2.964 m i ukupne površine oko 59.660 m²
Zamjena signalno-sigurnosnog uređaja na stanici Podgorica
Izvršene su hitne mjere sanacije na 5 čeličnih mostova na pruzi Vrbnica-Bar
Nabavka i postavljanje nove EVP Trebešica,
Adaptacija i rehabilitacija granične stanice Bijelo-Polje
Pregled vidljivih betonskih mostova i izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanici Podgorica
Specijalni pregled i izrada glavnog projekta za rehabilitaciju tunela 45
Specijalni pregled i izrada glavnog projekta za rehabilitaciju 91 betonskog mosta
Izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanicama od Podgorice do Bara
Izrada glavnog projekta za zamjenu signalno-blokirnih uređaja u stanicama od Podgorice do Bijelog Polja
Izrada glavnog projekta za stabilizaciju klizišta Ratac
Pruga Nikšić - Podgorica
Dužina pruge je 66,3 kilometra, odnosno 56,6 kilometara otvorene pruge i 9,7 kilometara staničnih kolosijeka, od čega je 34,5 kilometara brdskim terenom od Nikšića do Danilovgrada, a 22,10 kilometara ravničarskim terenom od Danilovgrada do Podgorice.
Na pruzi je 12 tunela dužine 3,44 kilometra i 9 mostova (osam betonskih i deveti čelični most Ostrog), kao i 45 propusta ispod pruge.
Nova, odnosno remontovana pruga ima veću propusnu moć, tj. brzinu kretanja vozova. Putni prelazi su uradjeni sa najsavremenijom opremom, zbog čega je nivo sigurnosti i bezbjednosti podignut na najveći stepen.
Upravljanje i regulisanje saobraćaja vrši se jednim od najsavremenijih načina upravljanja – telekomandom, koja podrazumijeva upravljanje iz dispečerskog centra zajedno sa kontrolnim punktovima, što znači da se sa centralnog mjesta reguliše signalizacija i pravac kretanja.
Radne brzine na ovoj pruzi sada su u opsegu od 75 km/h (47 mph) do 100 km/h (62 mph).
